1001112清泉崗空軍展演－因為前一天天氣不好，所有空中的表演取消，令人非常錯愕與震驚，但已經來到這了，只好隨便拍拍，相關的戰機資料是維基百科的－關不住的童心~Elaine闖蕩世界記事

天空好藍，全副武裝的期待今天能有許多的精采照片！！

什麼是震盪器？？

原來是一種會讓車子搖晃的平台，如有裡面有炸彈就會。。。。。蹦。

原來清泉崗就叫做四二七聯隊

穿著迷彩服的塔台

ㄧ飛衝天

我想飛上青天

AIDC AT-3是中華民國空軍使用中的一種高級教練／輕攻擊機，由中山科學研究院航空工業發展中心（Aerospace Industrial Development Corporation, AIDC，現已改制為漢翔航空工業股份有限公司）與美國諾斯諾普（Northrop）公司（購併格魯曼（Gruman）公司後，改名為諾斯諾普·格魯曼（Northrop Grumman）公司）合作研發，共生產65架。
AT-3的AT是Advanced Training，3是代表航發中心自力設計、生產的第三種軍用機。
本機被命名為「自強」（Tzu Chung），其意為「自立自強」，明顯反應中華民國在1970年代以來遭遇的政經艱困環境。

一般特徵
- 機組員：2名
- 全長：42呎4吋（12.9公尺）
- 翼展：34呎3.75吋（10.46公尺）
- 全高：14呎3.75吋（4.36公尺）
- 翼面積：236.05平方呎（21.93平方公尺）
- 空重：8,500磅（3,855公斤）
- 最大起飛重量：17,505磅（7,940公斤）A-3攻擊機：20,100磅(9,117公斤)
- 引擎：2 具蓋瑞特（Garrett）公司TFE731-2-2L無後燃器渦輪噴射發動機，每具最大輸出3,500磅（15.6 kN）
飛行表現
- 極速：562哩／時（904公里／時），高度36,090呎（10,827公尺）
- 航程：1,417哩（2,280公里），無副油箱，攜帶2具副油箱為1,982哩(3,189公里)。
- 飛行升限：48,065呎（14,420公尺）
- 續航時間：3.2小時（無副油箱，僅依靠機內燃油時），攜帶2具副油箱為5.2小時。
AT-3武器酬載能力為5,998磅（2,727公斤），A-3攻擊機武器酬載能力增加為6,614磅以上(3,000公斤以上)；兩翼下共有4處掛架，機腹下1處，再加上翼梢掛架，共有7處掛載點。
- 機首右前方：1門30機砲(A-3攻擊機)
- 機腹掛架：1處，可掛載910公斤重武器，可攜帶1枚Mk84 2,000磅低阻力通用炸彈或1具AN-M3 12.7mm雙聯裝機槍莢艙。
- 內側掛架：2處，可掛載636公斤重武器，包括Mk83 1,000磅低阻力通用炸彈、Mk 20集束炸彈或150加侖（568公升）副油箱。
- 外側掛架：2處，可掛載272公斤重武器，包括5吋或2.75吋火箭莢艙或其他武器。空射型雄風二型反艦飛彈(A-3攻擊機)
- 翼端掛架：2處，可掛載2枚AIM-9響尾蛇飛彈或天劍一型飛彈。

F-16戰隼（F-16 Fighting Falcon）是美國製造的現代化多功能噴射戰鬥機。原先設計為一款輕型戰鬥機，輔助美國空軍主流派心目中的主力戰機F-15，形成高低配置，後來演化為成功的多功能飛機。F-16是由通用動力公司所發展。於1993年通用動力公司將他的飛機製造事業出售給洛克希德公司，現在為洛克希德馬丁。F-16戰隼的優異的性能是他在外銷市場成功的原因，現在於24個國家服役中。它是現役西方戰鬥機當中產量最大也可能是最重要的機種，已經製造超過4,500架。儘管美國空軍的訂單已經生產完畢，但是仍然繼續為外銷而生產。

戰隼的原始設計針對越戰的經驗並且強調視距內的纏鬥能力，許多設計像是第一次集中在這架飛機上，包括：側置操縱桿、傾斜座椅以及線傳飛控系統。也是美國第一種有能力進行9G（88 m/s²）過載機動的戰鬥機。F-16的官方名稱是「戰隼」，但飛行員以星際大爭霸戰機之名為其取了綽號「毒蛇」（Viper）。

設計特色

F-16是一架單引擎，多重任務戰術飛機。他配備有內建的M61 Vulcan機炮，可裝備空對空飛彈。如果需要的話F-16也可以執行地面支援任務。對於這種任務，他能配備多種的飛彈或者炸彈。

從一開始，F-16是想成為經濟的"workhorse"，可以執行數種不同型態的任務以及維持日夜不停的準備。他比先前的那些飛機更簡單和輕便，但是使用先進的航空動力學和航空電子系統（包含第一次使用的線傳飛控（Fly by wire，FBW），贏得"電子噴射機"的稱號）來維持良好效能。

[编辑] 人體工學與座艙視野

飛行員乘坐在機身的高處，在他們座艙罩的視線看不到之後有維生艙。這個機艙和泡狀座艙罩能夠給飛行員很理想的視野，是在空對空戰鬥時不可或缺的特色，泡狀座艙罩採用無框衍設計，不像一般有框衍座艙罩會影響飛行員視野。坐椅是30度的斜躺，而不是一般的13度，可以輔助飛行員對抗G力。飛行控制桿是安裝在右手邊上，而非傳統的在兩腿之間，用來輔助在高G值時候轉彎。特別要注意的是傳統裝備的控制桿的飛機飛行員必須要換手控制，以便他們可以在座艙罩上拉或推來對抗G力。此外，在飛行員的視野裡有全像顯示的設備（抬頭顯示器）來顯示重要的資訊。

[编辑] 線傳飛控

F-16的飛機與飛行員的控制層面之間沒有直接的連線。反之，他的控制輸入都是轉換為對電腦（F-16有四個備份）的數位輸入，然後解譯為最佳的控制變動來實行這些指令。這就稱為線傳飛控系統。它有更快的反應速度，更有效率（當它自動地利用所有控制層面，能夠消除不想要的副作用像是側滑（slideslip）），可以產生更平順的飛行，因為電腦可以比人類對於外部的狀況做出更快的回應。更重要的，與飛行指令結合起來，電腦可以在天生就不穩定的飛機，透過不斷的調整控制層面，來保持穩定的飛行。因此儘管F-16是負穩定，但仍使F-16可以飛行。

[编辑] 負穩定(Negative stability)

一架負穩定的飛機在缺少控制訊號輸入下，將無法維持穩定的飛行狀態。一般飛機多半是正穩定，換句話說即使在沒有控制下也會恢復穩定飛行的狀態。然而，正穩定會壓抑運動性，因為恢復穩定與飛機運動之間是相互衝突的，所以一架負穩定的飛機的運動性會較高。隨著線傳飛控系統的運用，使得一架負穩定飛機可以保持穩定的飛行，他的不穩定度則由飛控電腦不斷的檢查，這就是所謂隨控佈局飛機。

YF-16是世界上第一架在設計上採取空氣動力上不穩定的飛機。他的重心位於全機空氣動力中心的後方，在飛行時會有機頭向上的傾向，而不是如大部分傳統飛機一樣向下。水平飛行時需要由水平安定面讓機尾上揚而非向下，因此水平安定面產生的是正向的升力。由於水平安定面與機翼都是產生正向升力，機翼面積、重量、以及阻力也就減少。飛機時時刻刻是保持在俯仰軸失控的邊緣。這種傾向會被線傳飛控系統擷取和校正，校正的頻率快到飛行員或是外部的觀察者也無法知道發生任何事情。

UH-1(UH-1 Iroquois)，是美國的貝爾直升機公司所設計製造的軍用直升機，它的民用版本是貝爾204，Iroquois為美國原住民族之一的易落魁族名稱，而美國海軍陸戰隊命名為「休伊」（Huey）。此直升機為多用途設計，其U代表通用（Utility），從攻擊任務到運補作業皆宜。

基本諸元

乘員： 1至4 人
載客量： 3,880 lb ，包括14人或6個擔架，或相同重量的物資
長度： 連旋轉翼：57 ft 1 in（17.4 m)
機身闊度： 8 ft 7 in (2.6 m)）
旋翼直徑： 48 ft 0 in（14.6 m）
高度： 14 ft 5 in（4.4 m）

空重： 5,215 lb（2,365 kg）
載重： 9,040 lb（4,100 kg）
最大起飛重量： 9,500 lb（4,310 kg)
可存燃料容量： 1,400 lb (840 kg)）
發動機： 1×Lycoming T53-L-13B 渦輪軸發動機， 1,400 shp（1,045 kW）

性能

最高速度： 135 mph （220 km/h）
巡航速度： 125 mph（205 km/h）
航程： 315 mi（510 km）
實用升限： 19,390 ft (取決於如溫度及重量等不同環境因素)（5,910 m）
爬升率： 1,755 ft/min（8.9 m/s）
推重比： 0.15 hp/lb（0.25 kW/kg）

武器

UH-1可採用多種武器，常見為：

2x 7.62毫米M60機槍、或2x 7.62毫米GAU-17機槍
2x 7發或19發2.75吋火箭吊艙

比奇航空器T-34「導師」教練機（英語：Beechcraft T-34 Mentor）是一款由美國比奇航空器35型機「富豪」（Beechcraft Model 35 "Bonanza"）衍生而來的單引擎螺旋槳軍用教練機；1940年代出產的早期機型使用傳統氣缸發動機，自T-34C開始改用渦輪螺旋槳噴射發動機。自1940年代末期、1950年代初期問世以來，T-34持續在許多國家服役。

T-34C技術規格

乘員： 雙座

長度： 28 ft 6 in（8.75 m）
翼展： 33 ft 4 in（10.60 m）
高度： 9 ft 7 in（2.92 m）
翼面積： 180 ft²（16.7 m²）

空重： 2,960 lb（1,342 kg）
最大起飛重量： 4,400 lb（1,950 kg）

性能

最高速度： 280 kt IAS （320 mph, 520 km/h）
航程： 600 nm（690 mi, 1,110 km）
實用升限： 25,000 ft（7,600 m）
爬升率： 1,480 ft/min（7.5 m/s）
g limit: 4.5 positive, 2.3 negative

F-CK-1戰鬥機^[1]是中華民國在美國技術協助下設計開發的一種輕型超音速噴射戰鬥機，具備視距外作戰能力；在中華民國空軍的規劃中，F-CK-1與購自法國的幻象2000-5及購自美國的F-16A/B構成其台海空中優勢作戰的主力，其中F-CK-1負責中低空防禦。

1980年代，在中華民國總統蔣經國的指示下，中華民國國軍展開「自製防禦戰機」（Indigenous Defensive Fighter，IDF）的研發，以取代逐漸老化的F-5自由鬥士戰鬥機作為空軍的新一代主力機，於是產生了中華民國建軍史上最大的自製武器開發計劃——「鷹揚計劃」。1988年 12月10日第一架「IDF」原型機出廠，1992年成軍服役；該戰機型號為「F-CK-1」，其中「CK」代表「經國」二字威妥瑪拼音「Ching-kuo」的縮寫，並命名為「經國號戰機」，以紀念蔣經國。

當航發中心開始生產F-CK-1後，2001年中華民國軍方展開「翔昇計畫」，以提升「經國號戰機」（F-CK-1A/B）的性能，漢翔時期對F-CK-1的升級方案進行探討以應付對岸共軍日益增加的空防威脅，經研析後把升級計畫分為航電系統與武器系統兩大部分。2006年，第一架「翔昇機」試飛成功，2007年 3月27日，F-CK-1C/D型戰鬥機正式公開，並命名為「雄鷹號戰機」。

基本諸元

成員：1名（A、C型單座機）；2名（B、D型雙座機）
機長：14.48公尺
翼展：8.53公尺
全高：4.7公尺
機翼面積：24.26平方公尺
空重：6,492公斤
戰鬥重量：9,072公斤
最大起飛重量：12,530公斤
動力：TFE-1042-70（美軍編號：Honeywell F125-GA-100）渦輪扇葉引擎× 2
最大推力：54 kN（每台27 kN）
最大後燃器推力：84 kN（每台42 kN）

[编辑] 性能表現

極速：1.8馬赫
載油量：單座型 2,111公斤；雙座型 1,884公斤，翔升計畫2具CFTs可增加1,200lb(約545kg)油量
作戰半徑：緊急攔截：130公里；威力巡航：1,100公里（須攜帶1,040L副油箱× 3）
實用升限：16,760公尺
海平面爬升率：14,326公尺/分
滯空時間：40分鐘；攜帶1,040L副油箱× 2：90分鐘
推重比：1.01
重力負荷：9G至-3G
最大外掛：4,000公斤
機身壽限：8,000飛行小時

[编辑] 武裝

機砲：M61A1火神式機砲× 1 (最大射速為4000發/分)
空對空飛彈：
- 天劍一型飛彈
- 天劍二型飛彈
- AIM-9「響尾蛇」紅外線導引短程飛彈
空對地飛彈：
- AGM-65小牛飛彈（經驗證，無實彈配置紀錄）
火箭彈：
- LAU-60火箭莢艙/2.75 in對地火箭
- LAU-69火箭莢艙/19枚68 mm對地火箭
炸彈：
- MK20集束炸彈
- MK-82SE蛇眼延遲引信炸彈
- 2,000磅炸彈、750磅M117炸彈
- GBU-10.12.24鋪路式二型雷射導引炸彈（無導引裝置，需藉由僚機輔助導引或外掛筴艙）

需經由翔展計畫升級後才可使用：
- 空射型雄風二型反艦飛彈
- 天劍二A型反輻射飛彈
- 青雲油氣彈
- 萬劍飛彈

F-5的起源是來自諾斯洛普公司內部於1955年展開的N-156設計案，設計目標是一種低成本、維護簡單的戰鬥機。當時這類戰機的銷售市場並不大，美國陸軍曾對於這型飛機的對地支援功能有興趣，可是負責操作定翼機是美國空軍的責任，他們不願意操作也不同意讓陸軍來操作固定翼作戰飛機。儘管從並未成為美軍第一線戰機，F-5用不同於美國優先的角度證明了這是一架成功的作戰飛機。

基本諸元

乘員： 1
長度： 47 ft 4.75 in（14.45 m）
翼展： 26 ft 8 in without wingtip missile rails（8.13 m）
高度： 13 ft 4.5 in（4.08 m）
翼面積： 186 ft²（17.28 m²）
翼剖面：NACA 65A004.8 root, NACA 64A004.8 tip

空重： 9,558 lb（4,349 kg）
載重： lb（kg）
最大起飛重量： 24,664 lb（11,187 kg）
發動機： 2具×奇異（通用電氣）的J85-GE-21B 渦輪噴射發動機，每個最大軍推3500磅，使用後燃器時5,000磅（15.5 / 22.2 仟牛頓）

*零升力阻力係數： 0.0200
阻力面積： 3.4 ft² (0.32 m²)
展弦比： 3.86
內部油箱： 677 美製加崙（2,563公升）
副油箱：最多3具 275 美製加崙（1,040公升）

性能

最高速度： 917 kt （1,700 km/h）
航程： 760 nm 戰鬥，2,010 nm 巡航（1,405 km / 3,720 km）
實用升限： 51,800 ft（15,800 m）
爬升率： 34,400 ft/min（175 m/s）
翼負荷： lb/ft²（kg/m²）
升阻比： 10.0

武器

2門M39A2空用機砲，每門備彈140發
7個硬點，最大載重7,000英磅（3180公斤）
- M129 Leaflet炸彈
- 500英磅（225公斤）Mk82炸彈
- 2,000英磅（900公斤）Mk84炸彈
- CBU-24/49/52/58 cluster munitions
- AIM-9響尾蛇飛彈
- AGM-65B 小牛飛彈
- Python-3（用於泰國升級型的F-5T上）
- Python-4（用於新加坡的升級型F-5S/T、泰國的升級型F-5T、以及智利的升級計畫：F-5E 虎三
- BLU-1B/E 汽油燃燒彈
- CBU-20(MK-20)石眼集束炸彈
- GBU-10/12鋪路二型兩千磅／五百磅雷射導引炸彈（由裝有AVQ-27雷射標定器的F-5F進行導引）
- LAU-3　十九發裝2.75吋火箭夾艙
- MK-82SE　五百磅蛇眼減速緩降炸彈
- MK-117　七百五十磅傳統自由落體炸彈

幻象2000（Mirage 2000）是一個由法國達梭公司（Dassault）公司製造的軍用飛機系列。

幻象2000是無尾翼的三角翼式單發動機的戰鬥機。除法國外還有8個國家使用。主武器是固定2門30mm機關炮和9個掛載武器硬點，硬點上可以裝載的除了4發空對空飛彈以外，通常是炸彈、空對地飛彈或是空對軍艦飛彈等。

雖然後繼機種疾風式戰鬥機（Rafale）已經開始生產，但幻象2000仍繼續保持生產，以供應外銷市場所需。

幻象2000-5

1980年代末期，由於幻象2000的競爭對手F-16持續推出新機型，為了維持軍火的競爭力當時仍為國營企業的法國湯姆森CSF公司自費投資改良幻象2000家族。由幻象2000C與幻象2000B改裝成幻象2000-5的原型，當年開發的過程並未得到法國空軍支持，而是靠最早使用幻象2000-5的中華民國空軍採購新機的飛龍專案挹注分攤不少經費，根據當時台法的戰機採購合約，只要該型戰機後續還有其他國家採購，將必須援引慣例分攤部分的採購經費給研發國與早期

採購國，因此中華民國是幻象2000-5型戰機最早使用的國家，法國空軍要到2000年為了保持幻象2000系列的生產線才從幻象2000C升級為同等機型。

首架幻象2000-5於1988年 3月10日進行首飛，雙座幻象2000-5則於1990年進行首飛，1995年正式完成開發進入生產階段。1996年，中華民國空軍相繼派遣飛行及技勤修護種子教官總計190人次前往法國接受換裝訓練。

原始的幻象2000-5除了改善對空能力外，亦具備充足的對地戰力，幻象2000-5可掛載泰勒斯研發的TV/CT CLDP雷射標定莢艙執行對地精準打擊，以及新的RDY都普勒雷達，它可能同時掃描24個目標和計算出最具威脅的8個目標並引導四枚MICA飛彈攻擊不同的目標，同時可掛載幻象2000N的大容量副油箱延長續航力。內裝採用疾風式戰鬥機的開發成果改裝成現代化的玻璃座艙和VEH-3020大角度HUD（Head Up Display），以及整合電戰反制系統套件2型（ICMS MK2）及Samir DDM飛彈警告系統。

人還真不少！

買個黑輪吃吃，但超貴的，一份３０元

這眼神實在讓我受不了！

雷神公司的MIM-23 鷹式飛彈是一種美國中距離地對空飛彈。其名稱「鷹式」（HAWK）是「全程歸向殺手」（Homing All the Way Killer）的縮寫。

根據雷神公司的統計，中華民國陸軍為全球使用鷹式飛彈部隊中，使用效率最好的部隊。由於鷹式飛彈服役多年，生產線早已經關閉，零配件取得不易，中華民國軍方計劃在2018年前，讓所有的鷹式飛彈退役。

捷羚防空飛彈系統（Antelope Air Defense System）為中華民國中山科學研究院以天劍一型為基礎自行研發的的陸射防空系統，1995年開始研發，1997年首次對外公開。

[编辑] 組成

捷羚防空系統主要由一飛彈發射塔構成，此發射塔包括目標獲得、射控能力，並配備4枚天劍一型飛彈，採用「雷達與紅外線影像」複合式目標偵蒐系統，無論日、夜均可輕易偵獲敵機^[1]。並裝置一具前視紅外線偵測儀。載具可多樣化，最初研發時，有以悍馬車，及CM-31裝甲車背負測試，之後量產型以豐田商用卡車背負。系統只需兩人便可操作，射手與追瞄手在卡車駕駛座上工作，也可用電纜聯結在車外操縱。